荊楚網（楚天都市報 記者劉艷新）市民反映，黃石公交車實行承包后，服務質量下降，呼吁公交車不能一包了之。昨日，黃石公交集團傳出消息，每條線路單車承包合同到期后，將陸續(xù)收回經營權，實現(xiàn)公司化經營。 黃石公交集團現(xiàn)經營19條線路，共有438輛車。過去，公司因經營成本過高，票款流失過大，導致嚴重虧損。從1992年開始，公司化經營改為單車承包，降低了經營成本，但各種服務質量投訴居高不下。特別是近幾年，由于承包者強調經濟效益，壓站、拒載、拼搶現(xiàn)象時有發(fā)生，通過15年的單車承包經營后，發(fā)現(xiàn)走這條路不是最好的選擇。 黃石公交集團副總經理朱國珍說，今年7月1日，3路車單車承包合同到期，他們借貸1000萬元，買回32臺豪華空調大巴車，不再單車承包。今年12月，收回8路車、2路車的經營權，再投入800萬元，全部換新的空調車，實現(xiàn)公司化經營，服務質量有望提升。 業(yè)內人士認為，大城市的公交車服務質量好，是因為政府投入大。武漢從2003年開始，每年補貼公交行業(yè)3000萬元，今年投入7億元，用于更新車輛及建站場。"低價公交"的公共事業(yè)，是政府行為，不能完全由企業(yè)買單，只有政府加大投入，市民才能真正乘上舒適的公交車。