騎車環(huán)湖健康行

環(huán)湖健康行，步行的感覺(jué)真好

騎車環(huán)湖健康行

東楚網(wǎng)黃石新聞網(wǎng)（東楚晚報(bào)）記者　黃旭東　汪濤／文　石勇　熊嶠／攝

昨日，我市與北京、上海、天津、杭州等全國(guó)１０７個(gè)城市一道正式啟動(dòng)了首屆城市公共交通周及無(wú)車日活動(dòng)。昨日上午，黃石杭州東路、桂林北路、湖濱中路（中百倉(cāng)儲(chǔ)-牛尾巴）實(shí)行全幅封路，除了相關(guān)部門(mén)的執(zhí)勤車輛以外，其他車輛禁止通行。

發(fā)起背景／環(huán)保、交通問(wèn)題威脅人類發(fā)展

"投入巨大資金修路卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上車輛的快速增長(zhǎng)，越修路，交通和環(huán)保問(wèn)題越突出。"昨日，中國(guó)管理科學(xué)研究院武漢分院城市交管研究所所長(zhǎng)胡潤(rùn)州教授接受本報(bào)記者專訪時(shí)說(shuō)，美國(guó)人曾認(rèn)為交通堵塞問(wèn)題是道路不夠造成的，于是投入巨大資金在兩三年內(nèi)修建大量公路。但是等公路修好了，兩三年內(nèi)汽車的增長(zhǎng)又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了道路的通行能力。"所以美國(guó)及歐洲國(guó)家在上世紀(jì)就認(rèn)識(shí)到城市公共交通的重要性。" 目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量由１０ 年前的１１１０萬(wàn)輛上升到５３５６萬(wàn)輛，其中私人轎車由１０年前近２９０萬(wàn)輛上升到３２３９萬(wàn)輛。隨著城市車輛的迅猛增加，能源和環(huán)境問(wèn)題再一次向人類敲響警鐘。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，提高城市交通資源利用效率，才是城市可持續(xù)發(fā)展、緩解交通擁堵的根本出路。如果運(yùn)送相同數(shù)量的乘客，公共交通占用的城市空間資源僅僅是小汽車的十分之一，排放的污染物是小汽車的二十分之一。 有專家警告，若再不采取果斷措施，加快發(fā)展城市公共交通，一些城市的交通陷入癱瘓為時(shí)不遠(yuǎn)。國(guó)務(wù)院把優(yōu)先發(fā)展城市公交作為一種國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)對(duì)待，剛剛步入"汽車社會(huì)"的中國(guó)今年就引進(jìn)了"無(wú)車日"活動(dòng)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)／３０００市民響應(yīng)綠色交通

昨日，市委市政府在人民廣場(chǎng)隆重舉行了黃石首屆城市公共交通周及無(wú)車日活動(dòng)，包括９００余名自行車愛(ài)好者在內(nèi)的３０００余市民積極響應(yīng)，采取騎自行車或步行等出行方式倡導(dǎo)綠色交通。 市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)董尚榮代表市委、市政府鄭重承諾，自２００７年起，以后每年９月１６日至２２日舉辦黃石城市公共交通周及無(wú)車日活動(dòng)。隨后，市委常委、宣傳部部長(zhǎng)陶慧芬宣布環(huán)湖自行車騎行正式開(kāi)始，９００余名自行車愛(ài)好者依次排隊(duì)出發(fā)。 ９時(shí)整，陶慧芬、董尚榮等市領(lǐng)導(dǎo)以及省建設(shè)廳領(lǐng)導(dǎo)一同帶領(lǐng)３０００市民開(kāi)始步行，３０分鐘后到達(dá)團(tuán)城山公園。隨后，大家在"倡導(dǎo)綠色出行，呵護(hù)黃石藍(lán)天"的條幅上簽名紀(jì)念。陶慧芬為首屆公交周及"無(wú)車日"題詞"路在腳下"，董尚榮題詞"倡導(dǎo)綠色理念、呵護(hù)家鄉(xiāng)藍(lán)天"。 １０：１０，省市領(lǐng)導(dǎo)在團(tuán)城山公園乘坐公交車返回市委、市政府。

實(shí)地檢測(cè)／ 封閉道路噪音降低８分貝

"沒(méi)封路時(shí)，噪音達(dá)７１．６分貝，封路期間，噪音只有６３．４分貝，降低了８分貝多。"昨日上午，在杭州東路園林局檢測(cè)點(diǎn)，工作人員對(duì)比兩次交通噪音情況檢測(cè)數(shù)據(jù)后欣喜地說(shuō)。 昨日上午，市環(huán)境檢測(cè)站的工作人員先在湖濱東路１６中路段檢測(cè)。封路期間，該路段車流量每小時(shí)８９１輛，噪音６７．４分貝，封路解除后，車流量每小時(shí)１４０４輛，噪音達(dá)７０分貝。在杭州東路園林局檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，封路期間，該路段車流量每小時(shí)１８０輛，噪音６３．４分貝，封路解除后，車流量每小時(shí)１１３４輛，噪音達(dá)７１．６分貝。 市環(huán)境檢測(cè)站噪聲震動(dòng)室主任王毅民說(shuō)，"８分貝相當(dāng)多了，噪音每提高１分貝，相當(dāng)于聲能量提高１倍。"可見(jiàn)，車流量對(duì)城市道路的噪音影響非常大。 此外，車輛對(duì)環(huán)境的污染，主要是尾氣排放和噪聲污染。除了噪聲污染外，汽車引起的二氧化碳和粉塵以及含氮化合物等空氣污染，對(duì)人體健康危害很大。

本地現(xiàn)狀／年新增１萬(wàn)輛車制造擁堵壓力

據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，我市城區(qū)現(xiàn)有１３萬(wàn)輛車（包括貨車、摩托車等），駕駛員達(dá)１６萬(wàn)人，近幾年新車增速較快，每年新增１萬(wàn)多輛新車。 市交警支隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)汪偉介紹，雖然我市目前擁堵現(xiàn)象比不上北京、武漢等大城市，但是市中心城區(qū)交通環(huán)境也面臨著危機(jī)，特別是每年大量的新增車輛將給我市的道路制造很大壓力。目前，黃石大道、武漢路、湖濱東路這三條干道的車流量最大，上下班高峰期部分路段會(huì)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。而且，近幾年中心城區(qū)擁堵現(xiàn)象越來(lái)越明顯，特別是南京路、交通路、廣場(chǎng)路、大智路、京華路等，為了減少車流量，我市對(duì)這些路段實(shí)行單向通行。另外，從今年９月１日起，中心城區(qū)禁止大型貨車通行，也是為了減少中心城區(qū)的車輛，避免中心城區(qū)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。 黃石道路交通潛在的壓力很大。首先，黃石城市發(fā)展先天不足，碼頭正好位于中心城區(qū)，２００多萬(wàn)噸的貨物要通過(guò)碼頭輸送，加上華新和新冶鋼等大企業(yè)的貨物，都要通過(guò)貨車來(lái)承擔(dān)運(yùn)輸，每天都要有大量的貨車要通過(guò)城區(qū)。其次道路建設(shè)跟不上，而且中心城區(qū)的道路只能刷黑，路面很難進(jìn)行拓寬。中心城區(qū)沒(méi)有大型停車場(chǎng)，大部分車輛都停在"馬路停車場(chǎng)"上，占用了道路資源。 "道路建設(shè)速度跟不上車輛增加的速度。所以大力發(fā)展公共交通，倡導(dǎo)市民選擇用公交車、出租車等公共交通工具非常有必要"。

市民疑問(wèn)／開(kāi)展公交周及無(wú)車日活動(dòng)是否作秀

有市民提出：黃石的道路交通狀況還好、堵塞也不嚴(yán)重，開(kāi)展公交周及無(wú)車日活動(dòng)是不是多此一舉？昨日上午，在步行途中，董尚榮接受記者采訪時(shí)解釋，黃石開(kāi)展首屆公交周及無(wú)車日活動(dòng)，旨在倡導(dǎo)綠色交通理念、減少小汽車的使用，緩解城市交通擁堵，落實(shí)節(jié)能降耗減排方針，減少城市大氣污染，改善城市居住環(huán)境。 董尚榮說(shuō)，黃石將逐年加大資金投入，確保城市公共交通健康持續(xù)發(fā)展。用５年左右的時(shí)間，基本確立我市公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位。到２０１０年，新建１-２個(gè)公交換乘樞紐，公交線網(wǎng)覆蓋率提高到９０％以上，使公交在城市交通總出行中的比重達(dá)到２５％以上，早日實(shí)現(xiàn)城市公交"方便、快捷、經(jīng)濟(jì)、舒適"的目標(biāo)。 "我們是提前預(yù)防、提前做好可持續(xù)發(fā)展的思想準(zhǔn)備，倡導(dǎo)市民綠色出行，喚起市民的公共交通意識(shí)。"董尚榮說(shuō)，黃石開(kāi)展此項(xiàng)活動(dòng)絕對(duì)不是作秀，所起到的引導(dǎo)和喚起市民意識(shí)的作用非常大。市民要走出"無(wú)車日"的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，無(wú)車日活動(dòng)并不是完全拒絕汽車，而是通過(guò)讓人們騎自行車、乘公共汽車或步行上班這種放棄轎車的行為，來(lái)喚起民眾的環(huán)保意識(shí)，引起整個(gè)社會(huì)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的重視。