黃石城市公交網(wǎng)訊 元月12日以來，黃石持續(xù)降雪冰凍天氣，直至2月3日上午，我市氣象臺解除道路結(jié)冰紅色預(yù)警信號。凍雪天氣給市民工作、生活和出行帶來極大不便。面對災(zāi)情，市城市公交集團(tuán)把安全運營放在首位，提前緊急啟動災(zāi)害天氣應(yīng)急預(yù)案，積極應(yīng)對冰凍天氣帶給公交車正常運營的困難。1400余名公交員工在公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理謝質(zhì)彬的帶領(lǐng)下，團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，舍小家顧大家，堅守工作崗位，忘我地奮戰(zhàn)在營運生產(chǎn)第一線，齊心協(xié)力戰(zhàn)嚴(yán)寒，抗擊冰雪力保線路暢通，讓乘客在冰雪天氣情況下有車坐，安全走，未發(fā)生一起重大交通事故和乘客摔傷事故，日增運客流量約2萬人次，公交人譜寫了一曲激揚的抗災(zāi)保暢通之歌。 防寒防凍措施得力 車輛全部上路運客 我市氣象臺于元月11日就在《東楚晚報》發(fā)布黃石將迎來第一場降雪消息，公司下發(fā)了冬季車輛防寒防凍緊急通知，要求各營運單位加強(qiáng)對車輛設(shè)備的防寒防凍工作，公交車統(tǒng)一使用-10#柴油，加注防凍液，防止水箱、發(fā)動機(jī)缸體凍裂，配備專用的啟動電瓶和拖車，防止車輛不能啟動。夜間安排專人值班每兩小時啟動一次車輛，防止水箱結(jié)凍。維修人員分班全天候負(fù)責(zé)對營運車輛的搶修，確保所有公交車能上路正常營運。 公司所有管理人員24小時值班制，如通利分公司機(jī)關(guān)人員及修理人員分成白班和夜班，留守夜班的大多數(shù)是男同志，大家都是輪班干通宵。公交車夜晚收班回場后，司機(jī)們都必須留下車鑰匙，插在鑰匙孔上，方能回家。夜班輪守的值班人員每兩小時發(fā)動一次車輛，預(yù)熱公交車，防止水箱結(jié)凍，保證早晨5：00時車輛能按時上線路。機(jī)務(wù)員林志成每天深夜都要對回場的公交車安全設(shè)備進(jìn)行檢修，確保公交車能在次日早正常營運。搶修人員每天休息時間最多就4到5個小時，天寒地凍加上超負(fù)荷的勞動強(qiáng)度，已有3名修理人員生病，但病情稍有好轉(zhuǎn)又投入到緊張的搶修一線。大年三十夜，分公司領(lǐng)導(dǎo)也和職工在一起都在生產(chǎn)場地值守。辛苦我一人，方便千萬家，我們公交人沒有怨言。 接到解除道路結(jié)冰紅色預(yù)警信號的通利分公司經(jīng)理童小紅很欣慰地告訴我們，今年有史以來的冰凍大災(zāi)情，通利分公司停車場內(nèi)未凍壞一輛公交車，每天公交車都能全部駛出停車場上路營運，運送乘客。 公交干群一條心 防滑排險保安全 為最大限度地降低災(zāi)害天氣對市民出行乘車安全的不利影響，以公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理謝質(zhì)彬為組長的防寒、防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組，緊急制定并啟動防公交車路面打滑、防車輛前擋風(fēng)玻璃結(jié)冰司機(jī)視線不清、防乘客上下車滑倒、防公交站棚倒塌傷客"四防排險"的應(yīng)急方案，還同時成立了20余人的應(yīng)急分隊隨時在公司待命，處理突發(fā)事件，及時執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)。謝質(zhì)彬帶領(lǐng)公司黨員干部帶頭站在抗災(zāi)救災(zāi)工作的第一線。他以前就每天早上6點鐘到線路上巡視公交營運情況，發(fā)現(xiàn)路面、站棚積雪、冰凍等不安全隱患，及時督促分公司處理，消除隱患。夜晚還要到公司GPS監(jiān)控中心值班，監(jiān)控公交車營運車速及調(diào)度營運情況。 針對郊區(qū)公交線路路途長，公司緊急從武漢購回了防滑鏈110條，安裝在6、7、11、18、22路線公交車輪胎上，防止路面打滑，保障長途車行車安全。由于外省市防滑鏈貨源緊張，我市無貨可供。市區(qū)線公交車的車組司乘人員們購買拴狗的鐵鏈子，自制成防滑鏈，安裝車輛輪胎上，以保證乘客乘車安全。 公司先后組織員工1000多人次，對公司停車場、公交站進(jìn)出路面鏟冰除雪，保證車輛進(jìn)出場（站）安全。八卦嘴鐵路口是3路車必經(jīng)的轉(zhuǎn)彎路段，元月25日因該鐵路段被厚雪積冰鋪蓋，火車道口無法通行，3路車通行該鐵路口存在不安全隱患，交警、市政110、鐵路部門等組織人員在該路段鏟冰除雪，3路線管理員陳建友一大早上接到消息，就趕赴現(xiàn)場參與鏟雪。鏟完冰雪后，他一直堅守該路段維持公交車營運秩序，直至下午4時又趕回到客運站起點站協(xié)助調(diào)度員發(fā)車。 公司還購置工業(yè)鹽在車廂踏板、站點灑鹽融雪，保證乘客上下車安全。15路調(diào)度員劉春蓮發(fā)現(xiàn)車隊司乘人員工業(yè)鹽不夠用，馬上就到外地購買工業(yè)鹽，發(fā)給每個車組。家住團(tuán)城山的她途經(jīng)上班地點有個下坡水泥路結(jié)冰，她為防止滑倒影響上班，就脫下靴子僅穿著毛襪下坡，來到調(diào)度室時，她的襪子全部濕透，但她做的第一件事就是趕緊脫下毛襪，穿上靴子，投入調(diào)度工作。各線路車組司乘人員自發(fā)地采取為車廂踏板鋪厚毛巾或包裝箱紙的辦法，來防止乘客上下車滑倒，并主動攙扶"老、弱、病、殘、孕、幼"上下車，防止摔跤。12路保潔員張葵花得了嚴(yán)重感冒，未請一天病假，帶病堅持沖洗公交車身上的泥雪。她每天早上5：50時到調(diào)度室后，洗完車輛后，就幫車隊燒開水，給?？吭隈R路上過夜的被凍公交車，燙開被凍的水油路。她還主動利用休息時間鏟除調(diào)度室周邊積雪，并帶領(lǐng)其他保潔人員前往黃思灣鐵路鏟冰，確保12路公交車安全轉(zhuǎn)彎。 由于撒鹽清除前擋風(fēng)玻璃冰雪效果不佳，17路1701號車司機(jī)王誼平，想出用洗潔精涂抹公交車前擋風(fēng)玻璃，防霧防凍的新招。各線路司乘人員推廣該辦法，收效很好。有效地避免了車輛前擋風(fēng)玻璃因結(jié)冰而影響司機(jī)行車觀察視線。 為防止公交車站棚積雪倒塌，傷害躲雪候車的乘客，公司各級管理人員行動起來，到各公交站點鏟除公交站棚上的積雪。通利分公司支部副書記何忠華因連續(xù)奮戰(zhàn)冰雪，疲勞過度，在鏟除站棚冰雪過程中，造成手腕拉傷，第二天依然帶傷帶領(lǐng)大家到站點鏟除冰雪。 各級管理人員按照公司應(yīng)急方案，布控在各路段、公交站點嚴(yán)防緊盯，邊提醒司機(jī)慢行保安全、邊提示乘客注意乘車、候車安全。實行動態(tài)控守，及時排除險情，確保乘客乘車安全。 靈活調(diào)度抗冰雪 晝夜奮戰(zhàn)保暢通 冰凍災(zāi)情，作為市民出行首選的黃石公交，在近２０天來，一場接一場的冰雪給公交營運帶來了嚴(yán)峻考驗。市區(qū)部分道路受阻、橋梁結(jié)冰，路面上車輛撞碰事故不斷，市客管部門發(fā)布消息提醒市民盡量減少乘車出行，交警部門實施交通管制，全市又有一半出租車停運，公路客運班車全部停班，給公交車營運帶來了巨大的壓力。 面對今年的大雪災(zāi)，公交集團(tuán)黨委書記、董事長、總經(jīng)理謝質(zhì)彬說，我們啟動應(yīng)急預(yù)案及時，公交1400名員工做好了奮戰(zhàn)冰雪天氣的充分準(zhǔn)備。黃石公共客運事業(yè)在近幾年得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，無論是在車輛更新上，服務(wù)創(chuàng)新上，科技投入上，經(jīng)營管理上，還是在科學(xué)調(diào)度上都有了很大的改觀，這得益于我市對"公交優(yōu)先"政策的落實，公交客運從軟硬件建設(shè)上都保證了乘客出行的順暢。 為保證市民的順利出行，公交各線路靈活調(diào)度，及時增派營運車輛，保證了我市各條公交線路動脈暢通。22路公交車到新火車站，因降雪冰凍，道路客運客流都集中到鐵路上，鐵路客運量猛增，加班車和晚點車較多，造成22 路公交車運力增加，公司增加了22路的營運班次，每天增加5臺公交車參與營運，延長22路的營運時間，由原來晚12時，延長到凌晨3時左右，22路公交車駕駛員依然認(rèn)真、有序地進(jìn)出站，把站臺上滯留的乘客一一帶走。元月26日晚上11點鐘左右，晚點的列車幾乎同一時段到達(dá)，據(jù)火車站統(tǒng)計出的數(shù)據(jù)，這個時段下列車的乘客約有4至5千人左右，這時真是急壞了22路的幾位值班人員。因為我們安排晚點的車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)此時也知道了這一消息，及時派出通順分公司五臺車輛增援。接連幾天，晚點的火車由于信號不能及時傳送，火車站無法預(yù)計火車到站時間，每天深夜轉(zhuǎn)點過后由集團(tuán)公司派出的加班車輛只有盲目地等待，直到火車站旅客下車，才能返回。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)說："不管怎樣，我們也要盡量保證晚點到達(dá)的火車到站乘客有車返回市區(qū)，我們要盡一切力量把服務(wù)工作做好"。增援車輛的司機(jī)總是堅守到凌晨4時，確認(rèn)無客候乘時，方才駕車回公司。 對受阻路段，公交車能改道通行的臨時發(fā)布消息改道營運，為市民出行乘車順暢提供基礎(chǔ)保證。市區(qū)內(nèi)公交車輛不停線，縮短發(fā)車間隔，提高發(fā)車密度，采取繞行或適當(dāng)調(diào)整線路走向。僅7、18路在26日下午，因銅材廠站有徒坡，車輛停下時都順坡側(cè)滑，極其危險，且該路段無道可繞行。為保證乘客安全，市交警部門對下陸至大冶快速道路封閉，以上線路公交車線路受阻停運半天，公司及時通過電視臺"一拖八"播放游動字幕告知市民。 11路公交車起點站地處我市鬧市中心南京路，客流量大，也是郊區(qū)線最晚收班的線路。公司在冰雪天氣為確保乘客乘車安全，對所有公交車進(jìn)行限速，要求市區(qū)公交車時速控制為２０公里／小時，郊區(qū)公交車時速控制為３０公里／小時。限速使公交車周轉(zhuǎn)慢、趟次減少，必須增加參運車輛數(shù)，才能保障市民出行順暢。為保證班次到位，1月19日、20日晚10點，11路車在杭州路受阻，南京路起點站乘客積壓，公司緊急調(diào)來５輛６路車，將所有乘客安全運送回家。 該線路車隊長易明在抗雪災(zāi)中，每天工作十多小時，他身患糖尿病，帶病到車站，特別是元月19、20日兩天，道路結(jié)冰，本線路車輛供應(yīng)不足時，易明堅持現(xiàn)場指揮車輛，保證線路營運不中斷，直到晚上11點鐘，等到末班車把乘客安全送達(dá)目的地后，他又趕回營運分公司，報平安。 11路線管員馮靖的姨媽在13日因病去逝，作為家中長子的他理應(yīng)回大冶參加葬禮，可是他想得是乘客家中也有急事，他趕回家車隊少個人，管理力量就會減弱，形成管理漏洞。乘客的利益是首位，他發(fā)揚舍小家顧大家的精神，放棄了回大冶參加葬禮，依然每天堅持上線路頂冰雪冒風(fēng)雨在路上站崗值勤。1102號車剎車管漏油被他及時發(fā)現(xiàn)，避免了一次險情的發(fā)生。 11路1111號"工人先鋒號"車司機(jī)陳耀瓊，鄂州花湖農(nóng)村老家的房子被大雪壓垮，家里人通知他回家修房救災(zāi)。在農(nóng)村屋塌是大事，但他未回家，他只和家人通了次電話，告訴年邁的老父親，公交戰(zhàn)線需要他、市民出行需要他，他必須堅守在公交一線，為乘客跑好車，少一個他，公交車就會少個司機(jī)無法上路運送乘客，乘客們就無法及時趕回家。老父親讓他安心得跑好車，為有這樣的兒子感到自豪。 這樣感人的事跡不僅僅發(fā)生在11路線。元月25日晚上，受杭州路封路影響，路上無出租車營運。812號車年輕的女司機(jī)張志霞末班車收班后，已是凌晨，家住團(tuán)城山的她，只能和接她的愛人踩著積雪相伴徒步走回家。一路艱辛一份愛，那份無私奉獻(xiàn)給乘客的愛，確抵御了冰雪天帶來的寒氣，留下了一份感動。 結(jié)束語：一切為了市民出行順暢 冰雪無情人有情，眾志成城渡難關(guān)。大年三十近凌晨倒計時時分，我市最晚收班，從一門開往麻紡方向的1路121號公交車行駛在黃石大道上。車輪碾著冰雪，發(fā)出咔咔的聲響，車上僅剩下2名乘客，面對空曠曠地車廂，他們憂心忡忡地跑到司機(jī)閆漢平身旁問："司機(jī)師傅，你的車到終點站嗎？"面對他們的擔(dān)心，閆漢平堅定地回答到："請放心，我一定會把您們安全地送到目的地的，這是我的工作，也是我們公交人的職責(zé)"。 正如黃石知名記者劉宇昂（南方）在乘坐公交車后，看到司乘人員的辛勞場景，為公交人奮戰(zhàn)冰雪服務(wù)為民的精神所感動，回到家中提筆創(chuàng)作歌曲一首，送到公司安服部，他在歌中寫到"開車的司機(jī)，我們感謝您、感謝您！" （郭 輝）