黃石城市公交網(wǎng)訊馬峰自2009年在通運出租車公司包車隊任機務(wù)員工作以來，在本職崗位上兢兢業(yè)業(yè)的工作，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。

通運出租車公司現(xiàn)有通勤車20輛，負責(zé)接送租車單位職工上下班，當(dāng)通勤車開回公司停車場，駕駛員一天的辛勤工作畫上了句號，可馬峰才開始他忙碌的工作。他一手提著工具包，一手打著手電筒，穿梭在每一輛通勤車旁，清點著回場的車輛，按理說，馬峰只需要在發(fā)車前和收車后對車輛進行整體檢修，但是，他閑不住，不厭其煩地嘗試著啟動車輛，保證發(fā)動車輛設(shè)備不會因為寒凍而打不著，他說：“有時手從口袋里拿出來，真是凍得受不了，但是那也得接著檢查呀，可不能影響第二天的出車呀！”即使再冷，他也從未讓通勤車因為無法啟動而延誤。

機務(wù)員的主要職責(zé)就是及時發(fā)現(xiàn)車輛問題，然后報修，并與修理廠進行協(xié)調(diào)修理，但是為了節(jié)約成本，他總是親自動手對車輛進行檢修，經(jīng)常干得自己衣服和手都是機油，每天早上6：00時，他都會準時出現(xiàn)在停車場，無論是刮風(fēng)下雨，還是身體不舒服，他都沒有請過假。記得去年2月15日晚上11：00時左右，馬峰已經(jīng)睡覺了，他接到司機打來的電話，說接送華新包裝廠的通勤車壞在火車站地段。他立馬穿上衣服趕到了火車站，通過對車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)燒氣車出現(xiàn)了冰堵，需要用熱水將其融開。在寒冷的深夜，為了不讓車輛停在路邊，他四處找熱水，想盡辦法將車修好并開回了停車場，當(dāng)時已經(jīng)是凌晨2：00時。他說：“我是做司機出身的，知道司機不容易，只要是聽說車子壞了，我總是盡快的趕到故障車那里。”

馬鋒不僅車修得好，而且日常管理工作也做得非常到位。他建立了車輛管理臺賬，及時匯總車輛的里程、油耗、材耗、修理數(shù)據(jù)，做好車輛安檢、月檢等相關(guān)臺賬，工作細致，一絲不茍。

馬鋒說：“作為服務(wù)行業(yè)，城市的窗口形象，車輛和司機都是公交形象的體現(xiàn)，機務(wù)工作雖然忙，但是我很開心！”馬鋒用自己的實際行動詮釋了新時期公交人的嶄新面貌和風(fēng)采，贏得了用車單位的一致贊譽，為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟效益。