黃石公交網(wǎng)訊 石繼鶴是3路線313號(hào)車的一名駕駛員，在過(guò)去一年多的時(shí)間里，他通過(guò)不斷學(xué)習(xí)實(shí)踐，向身邊的師傅們請(qǐng)教，總結(jié)出了一套在營(yíng)運(yùn)行駛中節(jié)能降耗的方法，運(yùn)用這些方法，他駕駛的車輛在節(jié)能降耗方面總是名列前茅，在過(guò)去的一年中，他共節(jié)約氣耗23436元，修理費(fèi)2500元。

3路線使用的是冷暖燃?xì)饪照{(diào)車，是一種新型的環(huán)保公交車。他在平時(shí)與其他駕駛員交流中談到，節(jié)能降耗首先一定要培養(yǎng)節(jié)約意識(shí)，端正態(tài)度，用平和的心態(tài)駕駛車輛，用溫和的心情服務(wù)乘客，運(yùn)營(yíng)中不急不燥不開(kāi)斗氣車。石繼鶴總結(jié)歸納為：“腳輕，手快，緩起，帶檔滑行”。該工作法一是要求柔和起步，慢慢踩油門緩慢加速，利用高擋位低轉(zhuǎn)速，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音逐步遞進(jìn)檔位，這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間節(jié)省氣耗。二是中速行車，車速過(guò)高對(duì)安全和節(jié)約燃料都不利，在駕駛過(guò)程中輕抬油門能省燃料，在行駛中可根據(jù)行駛的道路狀況，選擇合適的擋位，盡可能的用經(jīng)濟(jì)車速行駛。三是正確駕駛，平穩(wěn)地接合離合器，及時(shí)換擋，避免突然加速和緊急剎車，減少車身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷，由于燃?xì)廛囕v低速時(shí)輸出動(dòng)力不高，采用的是電子點(diǎn)火系統(tǒng)，所以應(yīng)改變以前的柴油駕駛的習(xí)慣，在加檔前可適當(dāng)提速，但仍要盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200-1500轉(zhuǎn)/分。四是換擋要快，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降才掛進(jìn)高擋位，換擋的時(shí)間越短，同樣的轉(zhuǎn)速，汽車的動(dòng)力性能就發(fā)揮的越好，就越節(jié)省燃料。五是減少制動(dòng)，制動(dòng)本質(zhì)上就是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，制動(dòng)意味著能量的消耗，所以經(jīng)過(guò)交叉路口，有坡時(shí)都應(yīng)提前抬起油門，帶擋滑行，燃?xì)廛囕v發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，運(yùn)營(yíng)駕駛中應(yīng)加大帶擋滑行距離，滑行中一般發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)燃料消耗很少。

良好的車況是節(jié)能降耗的前提，為了使車輛運(yùn)作保持在最佳狀態(tài)，每次車輛保養(yǎng)、維護(hù)，他都會(huì)隨車同行，將車輛運(yùn)行中的情況及時(shí)反饋給修理廠的師傅，讓師傅們對(duì)車輛的每個(gè)部位都能維護(hù)到位。經(jīng)過(guò)精心的保養(yǎng)與維護(hù)，他所駕駛的車輛很少發(fā)生故障，他從不讓“病車”過(guò)夜。在一次修車中，他身上的白衣服濺滿了油點(diǎn)子，手上、臉上都是汗?jié)n油污，同事們笑著說(shuō)：“開(kāi)車的人又去修車你也不嫌累！搞得像個(gè)‘煤炭工’，何苦呢”。但他卻認(rèn)為，如果你把車子當(dāng)成自己的孩子，你會(huì)讓自己的孩子帶病工作嗎？你對(duì)它不客氣，它也不會(huì)聽(tīng)話，壞在半路讓你把它沒(méi)辦法，還不如平時(shí)多關(guān)心呵護(hù)它，這樣你才能駕馭好它，才能讓它少吃多做出效益。

?