黃石城市公交網(wǎng)訊 我是武漢市公交集團(tuán)578路的駕駛員王靜。我是1986年跨入交通行列的，先后從事過(guò)乘務(wù)員、駕駛員等工作，在這個(gè)平凡而又普通的崗位上，我有煩惱，也有歡樂(lè)，有付出，更有收獲。年復(fù)一年，日復(fù)一日，我越來(lái)越熱愛(ài)我的崗位，越來(lái)越離不開(kāi)我的方向盤(pán)和乘客。下面我從"節(jié)能、安全、服務(wù)、創(chuàng)新"四個(gè)方面向大家匯報(bào)一下我的工作和體會(huì)。 規(guī)范操作 持之以恒 就能在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中實(shí)踐節(jié)約的積累 油耗是車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的最大成本，怎樣讓自己的車(chē)節(jié)油呢？業(yè)余時(shí)間我主動(dòng)向技工師傅請(qǐng)教節(jié)油的方法,師傅見(jiàn)我有心節(jié)油,便在我的車(chē)上搞小改革,將化油器喉管處裝一個(gè)螺旋片,并要求經(jīng)常保持良好車(chē)況,保持滑行距離,定期調(diào)試各部件間隙, 經(jīng)過(guò)一個(gè)月的實(shí)驗(yàn),終于節(jié)油了。 還有沒(méi)有更好的節(jié)油方法呢？帶著這個(gè)問(wèn)題，我做起了有心人。我開(kāi)的578路從漢陽(yáng)門(mén)到東湖，跑一個(gè)來(lái)回28公里 ，需行駛82分鐘，其間有38個(gè)進(jìn)、出站、31處紅綠燈，有24處急轉(zhuǎn)彎，跑跑停停，減速、起步不下200多次，稍不留意，就會(huì)多費(fèi)一腳油。哪里有人行橫道線(xiàn)，紅綠燈，哪個(gè)路段學(xué)生客流大，我都做到心中有數(shù)，提前減速，平穩(wěn)避讓。通過(guò)實(shí)踐，我摸索總結(jié)出了：一查（查車(chē)輛狀況，始終保持良好地車(chē)輛性能）、二看（看清行人動(dòng)態(tài)，要有預(yù)見(jiàn)性，看清來(lái)往車(chē)輛和道路，盡量避免急剎車(chē)）、三配合（巧妙地運(yùn)用離合器、油門(mén)、變速器，合理操作）、慢起步（輕踩油門(mén)、緩抬離合器、慢慢加油）、柔進(jìn)檔（腳輕手快、加檔及時(shí)、減檔迅速）、中速行（控制油門(mén)、確保經(jīng)濟(jì)車(chē)速）、緩進(jìn)站（進(jìn)站提前減速，平穩(wěn)避讓?zhuān)?十幾年來(lái)，我就是按照自己總結(jié)的操作要領(lǐng)科學(xué)駕車(chē)，不管開(kāi)哪臺(tái)車(chē)都能既節(jié)油又保證安全。有新聞媒體幫我算了一筆帳，開(kāi)車(chē)20年節(jié)油4余萬(wàn)升，價(jià)值20余萬(wàn)元，說(shuō)我創(chuàng)造了奇跡。 黨中央提出，要建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會(huì)。我想，光我一臺(tái)車(chē)節(jié)油是不夠的，必須臺(tái)臺(tái)車(chē)節(jié)油，條條線(xiàn)節(jié)油。我們線(xiàn)路有臺(tái)車(chē)，月油耗超標(biāo) 290升，通過(guò)細(xì)心的觀察，我發(fā)現(xiàn)與駕駛員的開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)，啟動(dòng)車(chē)時(shí)猛轟油門(mén)，遇到紅綠燈就緊急剎車(chē)，加之車(chē)輛缺乏必要的維護(hù)和調(diào)試，當(dāng)然就虧油。于是我主動(dòng)請(qǐng)纓，讓出了節(jié)油車(chē)與他調(diào)換。接著，我與對(duì)班駕駛員一起從行車(chē)環(huán)境，操作方法，維護(hù)保養(yǎng)三個(gè)方面，對(duì)車(chē)況進(jìn)行分析，在試行了我的節(jié)油方法后，這輛車(chē)第一個(gè)月就節(jié)油 60升 ，第二個(gè)月節(jié)油 260升 ，第三個(gè)月節(jié)油高達(dá) 371升 。 目前，578 路在大家的共同努力下，我的操作法取得明顯成效。大家互相學(xué)習(xí)，公司各線(xiàn)路也成立了"王靜節(jié)油攻關(guān)小組"。現(xiàn)在我們578路17臺(tái)車(chē)，每月節(jié)油1500余升。 在實(shí)踐中我深深的體會(huì)到：想節(jié)油并不難，關(guān)鍵在于，節(jié)油意識(shí)是先導(dǎo)，操作是關(guān)鍵，持之以恒最重要，需要我們每個(gè)人的行動(dòng)和執(zhí)著的精神。 良好心態(tài) 謹(jǐn)慎駕駛 就能最大限度地實(shí)現(xiàn)開(kāi)好安全車(chē)的目標(biāo)和愿望 1986年，由于我做乘務(wù)員工作出色，被選送到汽車(chē)駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)駕車(chē)，開(kāi)始了我駕駛員的生涯。在20多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我總結(jié)出"不違規(guī)操作，不疲勞駕駛，不開(kāi)帶病車(chē)，好心情，好習(xí)慣，好性格"的"三不、三好"安全駕駛法。 要想開(kāi)好安全車(chē)，必須要有良好的車(chē)況，盤(pán)好車(chē)是我最大的欣慰，開(kāi)好車(chē)是我最大的喜愛(ài)。作為一名職業(yè)駕駛員，必須要養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣：出車(chē)前，一定認(rèn)真檢查車(chē)輛的狀況，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有什么異常，就一定要找出原因，排除故障才能上線(xiàn)行駛；行駛途中，隨時(shí)觀察行人、車(chē)輛和道路情況，不隨便超車(chē)，不違規(guī)變道；有人行橫道、紅綠燈的地方，一定會(huì)提前減速，避免急剎車(chē)，保證乘客安全。 有人說(shuō)，干一行，怨一行。我真的很喜歡開(kāi)車(chē),只要一坐上駕駛室，心中就有一種特別的自豪感，有什么煩心事就全忘記了。20年來(lái)，我讓自己養(yǎng)成"心平氣和，不急不躁"的開(kāi)車(chē)心態(tài)。遇老人和小孩乘車(chē)，我特別小心謹(jǐn)慎，不敢有半點(diǎn)怠慢。為了讓乘客坐著放心舒適，開(kāi)車(chē)時(shí)盡量不踩急剎車(chē)，中速行駛，低速進(jìn)站，停穩(wěn)開(kāi)門(mén)，關(guān)門(mén)起步。其實(shí)，安全行車(chē)人人都能做到，關(guān)鍵是要有良好的開(kāi)車(chē)心態(tài)，始終保持心平氣和，不氣不躁，謹(jǐn)慎駕駛，就能實(shí)現(xiàn)開(kāi)好安全車(chē)的目標(biāo)和愿望，安全就會(huì)永遠(yuǎn)伴隨著你我他。 微笑待客 和藹大度 就能讓乘客在細(xì)微中體會(huì)到真情的服務(wù) 交通運(yùn)輸是一個(gè)窗口行業(yè)，我們的勞動(dòng)過(guò)程就是服務(wù)。俗話(huà)說(shuō)：伸手不打笑臉人。為了把這個(gè)平凡而普通的服務(wù)工作做好，我磨性子，練內(nèi)功。經(jīng)常對(duì)著鏡子練習(xí)微笑，有意識(shí)地收集一些巧妙的服務(wù)語(yǔ)言，并總結(jié)出"微笑多一點(diǎn)、嘴巴甜一點(diǎn)、語(yǔ)氣柔一點(diǎn)、度量大一點(diǎn)、儀表美一點(diǎn)、服務(wù)好一點(diǎn)"的"六個(gè)一"的服務(wù)法。通過(guò)服務(wù)，我經(jīng)常換位思考，去揣摩乘客最想得到什么樣的服務(wù)。為此，我開(kāi)始自學(xué)《心理學(xué)》，并且運(yùn)用心理學(xué)的知識(shí)去了解乘客心理活動(dòng)，掌握他們不同的需求，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)。 在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的親人。只有把乘客當(dāng)親人，服務(wù)才能顯真誠(chéng)。今年三月份，武漢公交集團(tuán)把我作為公交形象的代言人，對(duì)我的服務(wù)提出了更高的要求，我時(shí)時(shí)告誡自己：一定要加倍努力，真正做到辛苦我一個(gè)，方便千萬(wàn)人，力創(chuàng)公交優(yōu)秀。 勤奮學(xué)習(xí) 勇于創(chuàng)新 就能在平凡的崗位上展示人生的價(jià)值 1986年，我初中畢業(yè)就踏入公交行業(yè)，文化程度不高，工作能力差。雖然我不能左右我的命運(yùn)，但我可以左右我學(xué)習(xí)創(chuàng)新的激情。駕駛工作雖然沒(méi)有高精堅(jiān)的技術(shù)含量，但當(dāng)一名有知識(shí)有技術(shù)的工人，我同樣感到無(wú)比的快樂(lè)和自豪。因?yàn)?，我能將知識(shí)和技能用于工作，在工作中學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中思考，解決了一個(gè)個(gè)節(jié)油難關(guān)，攻克了一臺(tái)臺(tái)油老虎車(chē)，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)公交先例。 從機(jī)械節(jié)油到操作節(jié)油；從愛(ài)車(chē)、懂車(chē)到人性化養(yǎng)護(hù)車(chē)；從開(kāi)好安全車(chē)、節(jié)油車(chē)到服務(wù)好乘客的過(guò)程中，我找到了人與自然、人與勞動(dòng)工具、服務(wù)與被服務(wù)的和諧統(tǒng)一。我的體會(huì)有四點(diǎn)：一要做到干一行、愛(ài)一行、學(xué)一行、精一行。二是習(xí)慣變成自然：養(yǎng)好良好的操作習(xí)慣，把簡(jiǎn)單的事情堅(jiān)持下來(lái)，把自己的方法變成團(tuán)隊(duì)的規(guī)范，在點(diǎn)滴中實(shí)現(xiàn)節(jié)約。三是服務(wù)傾注真情：堅(jiān)持以人為本，把乘客的需要當(dāng)成自己的追求，把乘客的微笑當(dāng)成自己的快樂(lè)。在細(xì)微之處體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)，在服務(wù)之中體現(xiàn)真情。四是把學(xué)習(xí)當(dāng)作自己的樂(lè)趣，把創(chuàng)新當(dāng)成自己的興趣，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，勇于探索規(guī)律。 今年3月，我光榮地當(dāng)選為全國(guó)人大代表。這真是我做夢(mèng)都沒(méi)有想到的事。3月7日，在參加全國(guó)會(huì)議期間，中央政治局常委，國(guó)家副主席習(xí)近平同志親切接見(jiàn)了我。當(dāng)我告訴習(xí)書(shū)記："我是一線(xiàn)的公交駕駛員"時(shí)，他稱(chēng)贊我："啊，不錯(cuò)??！湖北團(tuán)這次一線(xiàn)的代表很多啊！"此時(shí)此刻，我感到當(dāng)一名公交駕駛員真的很光榮。在這終身難忘時(shí)刻，閃光燈和快門(mén)對(duì)著我，讓我保存了一張國(guó)家主席與我親切交談的珍藏版照片。 一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿(mǎn)園。在此，我倡議：我們交通運(yùn)輸行業(yè)的朋友們，從小事做起，從點(diǎn)滴做起，形成"節(jié)能降耗、人人有責(zé)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、個(gè)個(gè)踐行"的良好氛圍，爭(zhēng)做節(jié)約型駕駛員，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)兵，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型轉(zhuǎn)軌作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。